本文摘要：近日，国务院公布的《关于减缓发展节能环保产业的意见》认为，政府普通公务用车要优先订购1.8升至(不含)以下燃油经济性超过拒绝的小排量汽车和新能源汽车，择优选用显电动汽车。

近日，国务院公布的《关于减缓发展节能环保产业的意见》认为，政府普通公务用车要优先订购1.8升至(不含)以下燃油经济性超过拒绝的小排量汽车和新能源汽车，择优选用显电动汽车。　　该《意见》将推展我国节能环保产业的发展，同时也将造就新能源汽车的推展和普及。　　政府强化显电动汽车的订购量意义根本性，不仅需要有效地推展绿色上下班的概念，还能有效地造就新能源汽车行业的较慢发展。

普通公务车的消费市场需求更为平稳，订购程序日益公开化、透明化，并有向新能源汽车投向的趋势，一般企业在公务车领域将很难赚过于大利润。　　据涉及统计资料，截至今年上半年，在一系列的政策反对下，我国新能源汽车经销比上年同期有较慢快速增长。新能源汽车销售超过5889辆，比上年同期快速增长42.7%，其中显电动汽车为5114辆，挂电式混合动力超过775辆。　　虽然我国在增进新能源汽车发展方面下了相当大功夫，但是我国新能源汽车的发展依然面对着一些问题。

长城证券投资顾问杜明认为，国家补贴政策实施不做到、充电站等设施设施建设领先、涉及企业研发能力严重不足等因素制约了新能源汽车行业的较慢发展。此外，行业内一些技术含量较低、生产工艺非常简单的企业不存在生产能力不足的情况。　　针对上述问题，《意见》明确提出减缓实行节约能源与新能源汽车技术创新工程，大力加强动力电池技术创新，重点解决问题动力电池系统安全性、可靠性和轻量化问题，强化驱动电机及核心材料、电控等关键零部件研发和产业化，减缓完备设施产业和电池设施，样板推展显电动汽车和挂电式混合动力汽车、空气动力车辆等。

　　对于我国汽车行业在新能源汽车方面所遇上的问题，萧函认为，新能源汽车的概念很好，国家有关部门、地方政府都给与了大力支持，但多个样板工程都以告终而收场。在设施设施、消费观念、补贴政策、销售价格等方面没获得突破前，新能源汽车的推展普及都将受到很大容许。

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